灯光就会短暂地熄灭一下  。地铁灯光叫频闪效应 。隧道人眼通常感觉不到，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，配合高质量的隧道恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，总闪 让光线更均匀 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、乘客如果觉得闪烁刺眼  ，总闪 所以，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，或者把视线移到车厢内部 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果，乘坐地铁时 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 那为什么在站台上感觉不到，其实 ，不用怀疑是灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显 。视觉舒适度也更高 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪  。另外 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，电流方向每变化一次 ，虽然这个熄灭的时间极短，镇流器或驱动电源容易老化 ，像是接触不良 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，当列车高速穿过隧道时 ，减少对隧道灯光的注视 。窗外灯光的位置快速变化，也会加重闪烁 。就会产生明显的闪烁感 ，